Renault-Dacia Warszawa
LEASING  KREDYT  NAJEM  FLEET MANAGEMENT

Wyprzedaż samochodów z rocznika 2009

start arrow Master - samochód chłodnia
Renault Master - zabudowa samochód chłodnia PDF Drukuj Email

Oferujemy dwa rodzaje zabudowy samochodu-chłodni:

  1. Master furgon-chłodnia
  2. Master kontener-chłodnia

PRZYKŁADOWA ZABUDOWA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO MASTER FURGON-CHŁODNIA:

Wykonanie izolacji wewnętrznej. Materiał użyty: przekładkowy (poliester z pianką) o gr. 80 mm Powierzchnia wewnętrzna gładka, koloru białego.
Drzwi tylne izolowane płytą poliester z pianką o gr. 80 mm Powierzchnia wewnętrzna gładka, koloru białego.
Podłoga: izolowana pianką o gr. 80mm wzmocniona sklejką, podłoga aluminiowa tylko na podłodze lub wylewka żywiczna do wysokości nadkoli.
1 pkt. Świetlny w suficie
Drzwi boczne zablokowane
Wzmocnienie pod agregat
Otwory serwisowe w drzwiach tylnych
Agregat chłodzący CARRIER Xsarios 300 z zasilaniem 230 V i z grzaniem. Możliwość schłodzenia od -20C do +15oC LATO ZIMA. Stała kontrola temperatury w oparciu o elektroniczny sterownik z wyświetlaczem LED w kolorze czerwonym. Parownik osłonięty obudową z laminatu białego zaś skraplacz zamontowany na dachu pojazdu wyjście do sieci na 230 V pod samochodem od strony kierowcy.
Cokoły do wysokości nadkoli z blachy aluminiowej ryflowanej .
Montaż kosza koła pod pojazdem

PRZYKŁADOWA ZABUDOWA MASTER KONTENER-CHŁODNIA:

Ściany boczne, dach, drzwi ultralekka konstrukcja samonośna typu sandwich izolowana termicznie klejoną, utwardzaną pianą poliuretanową PM 3636 (bez mostków cieplnych) z poszyciem zewnętrznym i wewnętrznym. Wysokiej jakości blacha Ocynk ogniowy hutniczy lub ALU. Powlekana hutniczo lakierem organicznym- kolor biały- 10 lat rękojmi hutniczej antykorozyjnej.
Ściana przednia, dach wzmocnione, przygotowane pod montaż agregatów chłodniczych Carrier, Hwa Sung Thermo.
Rama pośrednia, konstrukcja- wysokiej jakości ocynk hutniczy, ogniowy, powlekany lakierem epoxydowym w kolorze czarnym lub pod kolor auta.
Maksymalne podparcie poprzeczne konstrukcji podłogi z profili zimnogiętych.
Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane do kąta 270º zamknięcie na każdym ze skrzydeł. Izolowane termicznie zaopatrzone w trzymacze blokujące, wyposażone w uszczelkę pięcio-płaszczową.
Drzwi boczne otwierane o kąt 180º po stronie prawej, umiejscowione 1 m od ściany czołowej zabudowy, szerokość drzwi w świetle otworu 90 cm zaopatrzone w trzymacze blokujące, izolowane termicznie, wyposażone w uszczelkę pięcio-płaszczową.
Kasety, rygle, zawiasy- stal nierdzewna, okucia- chromnikiel.
Podłoga izolowana termicznie wykończona wylewką epoksydową.
Drabinka wejściowa- drzwi tylne.
Listwa transportowa ścienna wys. 8cm Z otworami do mocowania ładunku pasami/drążkami; standardowa  wysokość od podłogi ok. 115cm.
Drążek do blokowania ładunku.
Listwy ślizgowe szer. 15cm- 2 rzędy; standardowa wysokość od podłogi 1 rząd- 55cm rząd 2- 85cm.
Listwa przypodłogowa- cokolik szerokość 35cm.
Haki do transportu półtuszy- wersja hakowa.
Oświetlenie wewnętrzne zabudowy jedno lub wielo– punktowe z włącznikiem montowanym w kabinie kierowcy.
Zderzaki boczne przeciwnajazdowe jedno lub dwulistwowe.
Oświetlenie gabarytowe- diodowe (wieczysta rękojmia producenta).
Nadkola przeciwbłotne+chlapacze.
Klapa tylna nad windą- podnoszona na amortyzatorach - dotyczy wersji z hydrauliczną windą załadunkową zamiast drzwi tylnych
Uchwyty do mocowania ładunku podłogowe drutowe w bocznej obudowie, ilość zgodna z ilością Europalet.
Listwy zewnętrzne- odbojowe, Alu anoda, przeprofilowane.